(1) تتطلب أسنان العجلة المسننة للدراجات النارية المكربنة طبقة مكربنة على سطح السن. عند استخدام عملية "البثق الكربنة الدافئة"، فإن توزيع الطبقة المكربنة يرتبط ارتباطًا وثيقًا بطريقة تشوه تشكيل التروس. بالنسبة لعملية البثق العرضي المنقسم، يتم إعادة توزيع الطبقة المكربنة عند أسنان التروس من الطبقة المكربنة الموجودة على سطح الفراغ الأسطواني. في عملية "البثق الكربنة الدافئة" للتروس، يكون وقت التشوه أقصر، ويمكن تجاهل انتشار الطبقة المكربنة. من الواضح أنه بعد أن تصبح الأسطوانة ترسًا، تزداد مساحة السطح بشكل كبير، ويتغير سمك الطبقة المكربنة بشكل كبير. عندما يتم ضغط الطبقة المكربنة بشكل عرضي أثناء عملية التشكيل، يزداد سمك الطبقة المكربنة، وإلا يقل السمك؛ والطبقة المكربنة يعتمد تغير سمكها على مقدار التشوه العرضي. ولذلك، يمكن التحكم في توزيع سمك الطبقة المكربنة عن طريق التحكم في التشوه العرضي للطبقة المكربنة أثناء البثق الدافئ للترس.
(2) على أساس فهم عملية تشكيل أسنان العجلة المسننة للدراجة النارية، مزيد من المناقشة حول التغيير من الطبقة المكربنة للأسطوانة إلى الطبقة المكربنة للترس عند تشكيل جزء الترس: الأسطوانة المضغوطة بواسطة الأسنان الأنثوية السطح تصبح الطبقة المكربنة هي الطبقة المكربنة لجزء جذر التروس. يجب أن يكون التغيير من سطح الأسطوانة إلى سطح جذر السن، وكلما شاركت في التشوه مبكرًا، كلما زاد معدل التمديد، وأصبحت الطبقة المكربنة أرق؛ على العكس من ذلك، بسبب قذف القالب عندما يجعل الضغط الجزء المقعر من جزء الضغط يصبح جذر السن، فإن معدن جزء الضغط من القالب الموجود بين المعدن والجزء الشعاعي من المعدن يصبح قمة السن يتم ضغط هذا الجزء من المعدن بواسطة السنتين المتجاورتين في الأعلى، ثم يزداد سمك الطبقة المكربنة؛ عندما يزداد التشوه، إذا تعرض التلامس مع القالب الأنثوي لاحتكاك كافٍ للقالب الأنثوي، فقد ينخفض ​​سمك الطبقة المكربنة عند حدوث التمدد.