تحليل عملية تدفق الطبقة المكربنة أثناء معالجة ضرس الدراجة النارية

(1) تتطلب عجلات الدراجات النارية المكربنة طبقة مكربنة على سطح السن. عند استخدام عملية "البثق الكربوني الدافئ" ، يرتبط توزيع الطبقة الكربونية ارتباطًا وثيقًا بطريقة التشوه لتشكيل التروس. بالنسبة لعملية البثق المنفصل العرضي ، يتم إعادة توزيع الطبقة الكربونية في أسنان التروس من الطبقة الكربنة على سطح الفراغ الأسطواني. في عملية "البثق الكربوني الدافئ" للتروس ، يكون وقت التشوه أقصر ، ويمكن تجاهل انتشار الطبقة الكربونية. من الواضح أنه بعد أن تصبح الأسطوانة ترسًا ، تزداد مساحة السطح بشكل كبير ، ويتغير سمك الطبقة الكربونية بشكل كبير. عندما يتم ضغط الطبقة الكربونية بشكل عرضي أثناء عملية التشكيل ، تزداد سماكة الطبقة الكربونية ، وإلا تقل السماكة ؛ والطبقة الكربنة يعتمد تغيير السُمك على مقدار التشوه العرضي. لذلك ، يمكن التحكم في توزيع سمك الطبقة المكربنة عن طريق التحكم في التشوه العرضي للطبقة الكربنة أثناء البثق الدافئ للتروس.
(2) على أساس فهم عملية تشكيل أسنان العجلة المسننة للدراجة النارية ، مزيد من المناقشة حول التغيير من الطبقة الكربونية للأسطوانة إلى الطبقة المكربنة من الترس عند تشكيل جزء التروس: الأسطوانة التي تضغط عليها الأسنان الأنثوية تصبح الطبقة الكربونية الطبقة الكربونية لجزء جذر الترس. يجب أن يكون التغيير من سطح الأسطوانة إلى سطح جذر السن ، وكلما شاركت في التشوه مبكرًا ، كلما زاد معدل التمدد ، كانت الطبقة المكربنة أرق ؛ على العكس من ذلك ، بسبب قذف القالب عندما يجعل الضغط الجزء المقعر من جزء الضغط يصبح جذر السن ، يصبح الجزء المعدني لجزء الضغط من القالب بين المعدن والجزء الشعاعي من المعدن هو قمة السن الجزء ، يتم ضغط هذا الجزء من المعدن بواسطة أسنان مقسمة متجاورة في الأعلى ، ثم يزيد سمك الطبقة الكربونية ؛ عندما يزداد التشوه ، إذا تعرض ملامسة القالب الأنثوي للاحتكاك الكافي للقالب الأنثوي ، يمكن تقليل سماكة الطبقة الكربونية عند حدوث التمدد.


الوقت ما بعد: يوليو 07-2020